Strada delle 52 Gallerie Monte Pasubio

Sul Pasubio a riscoprire l'ingegneria militare della Grande Guerra

La Strada delle 52 gallerie (o Strada della Prima Armata) è un percorso di straordinario interesse storico ambientale, una mulattiera militare costruita durante la Grande Guerra. È una di quelle escursioni che bisogna fare una volta almeno nella vita. La bellezza del paesaggio ci incanta e ci motiva a proseguire l’ascesa. L’arditezza della mulattiera che sale all'interno delle guglie e dei pinnacoli della zona del Grattanuvole sulla parete sud del Massiccio del Pasubio, invece, ci interroga sulla grandezza e la difficoltà dello sforzo bellico messo in campo per fermare il nemico alle porte.

Il fine primario della costruzione della «Strada delle 52 gallerie» era quello di consentire il transito di uomini e salmerie (ossia i bagagli di una compagnia militare, compresi viveri, munizioni, attrezzature, carri, e tutto quello che poteva servire) in qualsiasi stagione e con qualsiasi tempo, al coperto dalla vista e dall’offesa del nemico, al contrario della rotabile degli Scarubbi, percorribile anche da autocarri, ma soltanto nella stagione estiva e nelle ore notturne nonostante il mascheramento, essendo esposta alla vista degli osservatori di artiglieria austriaci appostati sul M. Majo, sul M. Toraro, sul M. Seluggio e sul M. Cimone.

52 gallerie: quando andare, dove si parte, difficoltà del percorso

Il suo tracciato inizia a Bocchetta Campiglia (1.216 m sul livello del mare) e termina alle Porte del Pasubio (1.928 m), inerpicandosi sul versante meridionale del Monte tra ardite guglie, profonde forre e scoscese pareti rocciose. Vista la pendenza, la lunghezza e la presenza di alcuni tratti esposti, o dove potrebbero verificarsi delle frane, la Strada della Prima Armata è classificata come percorso di difficoltà media. Per questo, prima di affrontarla è bene essersi informati a dovere, o aver preso accordi per farsi accompagnare da una guida. Aiuta molto scegliere il periodo adeguato per l'escursione: primavera, estrate e autunno sono i momenti ideali.

Un po' di numeri

La lunghezza complessiva della strada è di circa 6.300 m, dei quali 2.300 m rappresentano lo sviluppo delle 52 gallerie e i restanti, per circa 4 chilometri, sono stati scavati a mezza costa nella viva roccia. La larghezza minima della strada, prevista dai progettisti in 2,20 m, normalmente è di 2,50 m, con un raggio esterno minimo delle curve di 3 m per fare in modo che le salmerie potessero percorrerla con carico sia centrale che laterale. Le gallerie erano illuminate sia elettricamente che da finestroni aperti in parete: questi ultimi ed i tratti a mezza costa erano protetti da un guardamano in tondino di ferro e sorretti da paletti a «T», sempre in ferro. La pendenza media della strada è del 12%. Soltanto in alcuni punti si raggiunge la pendenza massima del 22%.