Strada delle 52 Gallerie Monte Pasubio

En Pasubio para redescubrir la ingeniería militar de la Gran Guerra

La Strada delle 52 gallerie (o Carretera del Primer Ejército) es una ruta de extraordinario interés histórico y medioambiental, un camino militar de herradura construido durante la Gran Guerra. Es una de esas excursiones que hay que hacer al menos una vez en la vida. La belleza del paisaje nos encanta y nos motiva a continuar el ascenso. Por otra parte, la audacia del camino de herradura que asciende por el interior de las agujas y pináculos de la zona de Grattanuvole, en la cara sur del macizo de Pasubio, nos interroga sobre la magnitud y la dificultad del esfuerzo bélico desplegado para detener al enemigo a las puertas.

El objetivo primordial de la construcción de la "Strada delle 52 gallerie" era permitir el tránsito de hombres y soldados (es decir, el equipaje de una compañía militar, incluidos víveres, municiones, material, carros y todo lo que pudiera necesitarse) en cualquier estación y con cualquier tiempo, a cubierto de la vista y de los ataques del enemigo, a diferencia de la carretera de Scarubbi, por la que también podían circular camiones, pero sólo en la estación estival y de noche a pesar del enmascaramiento, ya que estaba expuesta a la vista de los observadores de la artillería austriaca estacionados en los montes Majo, Toraro, Tabor y Tíber. Majo, M. Toraro, M. Seluggio y M. Cimone.

52 túneles: cuándo ir, dónde empezar, dificultad de la ruta

La ruta comienza en Bocchetta Campiglia (1.216 m sobre el nivel del mar) y termina en Porte del Pasubio (1.928 m), ascendiendo por la ladera sur de la montaña entre atrevidas agujas, profundas gargantas y escarpadas paredes rocosas. Debido a su pendiente, longitud y a la presencia de algunos tramos expuestos, o en los que podrían producirse desprendimientos, la Strada della Prima Armata está clasificada como ruta de dificultad media. Por lo tanto, antes de emprenderla, es conveniente haberse informado adecuadamente, o haber tomado disposiciones para ir acompañado de un guía. Ayuda mucho elegir la época adecuada para la excursión: primavera, verano y otoño son los momentos ideales.

Algunas cifras

La longitud total de la carretera es de unos 6.300 m, de los cuales 2.300 m representan el desarrollo de los 52 túneles y el resto, unos 4 kilómetros de longitud, se han excavado a media altura de la pared rocosa. La anchura mínima de la calzada, prevista por los proyectistas en 2,20 m, es normalmente de 2,50 m, con un radio exterior mínimo de las curvas de 3 m para garantizar que los camiones cisterna pudieran circular por ella tanto con carga central como lateral. Los túneles estaban iluminados tanto eléctricamente como mediante ventanas abiertas en las paredes: estas últimas y los tramos a media ladera estaban protegidos por una barandilla de varillas de hierro y sostenidos por postes en "T", también de hierro. La pendiente media de la carretera es del 12%. Sólo en algunos lugares alcanza una pendiente máxima del 22%.