Strada delle 52 Gallerie Monte Pasubio

Sur le Pasubio pour redécouvrir le génie militaire de la Grande Guerre

La Strada delle 52 gallerie (route de la première armée) est un itinéraire d'un intérêt historique et environnemental extraordinaire, un sentier muletier militaire construit pendant la Grande Guerre. Il s'agit d'une de ces randonnées qu'il faut faire au moins une fois dans sa vie. La beauté du paysage nous enchante et nous motive à poursuivre l'ascension. En revanche, l'audace du sentier muletier qui grimpe à l'intérieur des flèches et des pinacles de la Grattanuvole, sur le versant sud du massif du Pasubio, nous interroge sur l'ampleur et la difficulté de l'effort de guerre déployé pour arrêter l'ennemi aux portes.

L'objectif premier de la construction de la "Strada delle 52 gallerie" était de permettre le transit des hommes et des soldats (c'est-à-dire les bagages d'une compagnie militaire, y compris les provisions, les munitions, le matériel, les chariots et tout ce qui pouvait être nécessaire) en toute saison et par tous les temps, à l'abri des regards et des attaques de l'ennemi, contrairement à la route de Scarubbi, qui pouvait également être empruntée par les camions, mais seulement en été et la nuit, malgré le masquage, car elle était exposée à la vue des observateurs de l'artillerie autrichienne stationnés sur le mont Majo, le mont Toraro, le mont Tabor et le mont Tiber. Majo, M. Toraro, M. Seluggio et M. Cimone.

52 tunnels : quand y aller, où commencer, difficulté de l'itinéraire

Le parcours commence à la Bocchetta Campiglia (1 216 m d'altitude) et se termine à la Porte del Pasubio (1 928 m), en gravissant le versant sud de la montagne au milieu de flèches audacieuses, de gorges profondes et de parois rocheuses abruptes. En raison de son dénivelé, de sa longueur et de la présence de certains tronçons exposés ou susceptibles de subir des éboulements, la Strada della Prima Armata est classée parmi les itinéraires de difficulté moyenne. Par conséquent, avant de l'emprunter, il convient de bien s'informer ou de se faire accompagner par un guide. Il est très utile de choisir la bonne période pour la randonnée : le printemps, l'été et l'automne sont les périodes idéales.

Quelques chiffres

La longueur totale de la route est d'environ 6 300 m, dont 2 300 m représentent l'aménagement des 52 tunnels et le reste, d'une longueur d'environ 4 kilomètres, a été creusé à mi-hauteur de la paroi rocheuse. La largeur minimale de la route, prévue par les planificateurs à 2,20 m, est normalement de 2,50 m, avec un rayon extérieur minimal des virages de 3 m pour que les camions-citernes puissent y circuler avec des charges centrales et latérales. Les tunnels étaient éclairés électriquement et par des fenêtres ouvertes dans les parois : ces dernières, ainsi que les sections à mi-pente, étaient protégées par une main courante en fer et soutenues par des poteaux en "T", également en fer. La pente moyenne de la route est de 12 %. Ce n'est qu'à certains endroits qu'elle atteint une pente maximale de 22 %.