SHARRYLAND
Le Transsibérien italien circule entre Sulmona et Isernia.
Un train historique sur la Ferrovia dei Parchi, un voyage lent à travers les paysages de l'Italie centrale
Où se trouve
Qu'est-ce que le Transsibérien d'Italie et où se trouve-t-il ?
Le paysage qui défile devant la fenêtre, le bruit du train qui avance sur les rails, le wagon "à l'ancienne" qui, au lieu de nous accueillir dans le confort feutré auquel nous sommes habitués aujourd'hui, nous restitue les vibrations et les mouvements du train qui avance. Et si c'est l'hiver et qu'il y a de la neige dehors, on a l'impression d'entrer dans le roman "Anna Karénine". Certes, le parc de la Majella n'est pas la steppe russe sans limites, mais le train dans lequel nous nous trouvons rappelle tellement ces sensations qu'il est surnommé "le Transsibérien de l'Italie". En réalité, nous voyageons à bord d'un train historique sur la ligne Sulmona - Isernia.
Pourquoi c'est spécial : un voyage comme autrefois
Nous voyageons dans des trains historiques qui n'ont que peu ou pas de points communs avec les voitures modernes : ils n'ont pas d'air conditionné, ni de rembourrage spécial pour les sièges, ni d'amortisseurs capables d'absorber la plupart des chocs causés par le mouvement sur les rails, et ils ne se déplacent pas à grande vitesse. Soyons réalistes : il ne s'agit pas d'un voyage confortable. C'est une expérience particulière : le paysage est une merveille (nous sommes dans le parc de la Majella, synonyme de garantie). Il y a aussi des petits villages, et le train s'arrête dans certains d'entre eux, ce qui permet aux voyageurs de les visiter et de se dégourdir un peu les jambes (Anna l'a fait aussi).
À ne pas manquer : les arrêts du train
Où s'arrête le Transsibérien d'Italie ? Il n'y a pas toujours de réponse valable à cette question : le voyage étant une expérience spéciale, il est organisé comme une excursion, et les arrêts varient donc de temps en temps. L'itinéraire complet passe par : Sulmona, Sulmona-Introdacqua, Vallelarga, Pettorano sul Gizio, Cansano, Campo di Giove Majella, Palena, Rivisondoli-Pescocostanzo, Roccaraso, Alfedena-Scontrone, Castel di Sangro, San Pietro Avellana-Capracotta, Villa San Michele, Vastogirardi, Carovilli-Roccasicura, Pescolanciano-Chiauci, Sessano del Molise, Carpinone, Isernia.
Curiosité : quand est-il préférable de voyager sur la ligne Sulmona-Isernia ?
C'est également une question difficile, qui dépend beaucoup des goûts personnels. Pour moi, par exemple, la chaleur n'est pas un problème mineur, car le train n'est pas climatisé. Mais pour ceux qui ne souffrent pas de ce manque, l'été est une période fantastique pour faire de belles promenades dans les environs. J'aime beaucoup plus le voyage en hiver : j'adore la neige et puis en hiver, le train s'arrête dans des villages qui organisent des marchés de Noël, pleins de couleurs, de senteurs et de chants de Noël. Et puis il faut aussi un peu de constance, si l'on veut voyager comme Anna, la neige et le froid sont incontournables !
Un peu d'histoire
La ligne Sulmona-Isernia \strong>a commencé à la fin du 19ème siècle comme une extraordinaire œuvre d'ingénierie : le territoire qu'elle traverse est montagneux et pose des défis tels que de nombreux tunnels et des pentes importantes. Au fil du temps, cependant, le transport sur roues est devenu prédominant et le réseau ferroviaire s'est également concentré sur d'autres itinéraires, si bien que la ligne Sulmona-Isernia a perdu de son importance. Le surnom de "Transiberiana d'Italia" remonte aux années 1980 et est dû au journaliste Luciano Zeppegno. Le surnom a été ravivé entre 2011 et 2013 lors de la promotion du projet de relance touristique de la route.
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