Où se trouve
Qu'est-ce que c'est et où est-ce que c'est ?
Monter dans le funiculaire qui relie la ville basse à la ville haute de Bergame, c'est un peu comme monter dans le célèbre Tram 28 de Lisbonne. Les deux, structurellement similaires, permettent de voir la ville ou, dans notre cas, d'en avoir un aperçu, en découvrant ses recoins cachés tout en profitant d'une vue délicieuse. Bergame est ainsi : elle doit être vécue dans toutes ses délicieuses nuances et l'une d'entre elles est précisément le funiculaire.
Pourquoi il est spécial
De la plate-forme du funiculaire, je voyais d'en haut, entre moi et la plaine verte et floue en bas, la silhouette de l'ancienne Bergame, haute et compacte, avec ses tours et ses dômes, ses murs et ses toits perchés sur une pente douce". C'est ainsi que le grand écrivain Herman Hesse parlait de Bergame et du funiculaire. Le funiculaire n'est pas le seul moyen d'accéder à la ville haute depuis la ville basse. On peut s'y rendre en voiture, en bus le long des murs vénitiens, ou à pied en choisissant parmi différents itinéraires. Mais la beauté du funiculaire réside dans sa capacité à nous faire entrer dans l'atmosphère de Bergame, à vivre la nature et la ville avec un sentiment de légèreté et de lenteur.
A ne pas manquer
Une fois descendu sur la Piazza Mercato delle Scarpe, il faut parcourir la Via Colleoni jusqu'au Largo Colle Aperto, à proximité duquel se trouve un autre funiculaire qui conduit à San Vigilio, une zone merveilleuse entourée par les collines bergamasques et où l'on peut choisir parmi différents parcours et itinéraires.
Un peu d'histoire
La beauté, mais aussi l'histoire et l'innovation. Le funiculaire de Bergame est en effet une idée pionnière de l'ingénieur Alessandro Ferretti qui, en 1886, lança le projet de relier la ville haute à la ville basse, où s'étaient alors déplacées toutes les activités industrielles et administratives. Les travaux commencèrent en 1886 et s'achevèrent l'année suivante. Le 11 septembre 1887, les wagons sont arrivés et le 20 octobre, les citoyens ont pu monter gratuitement pour la première fois.
Curiosité
Le projet est d'une importance capitale pour la ville. Il suffit de dire que le Palazzo Gritti, datant du XIVe siècle, a été démoli pour faire place à la gare d'arrivée sur la Piazza Mercato delle Scarpe. Un grand sacrifice au nom d'un grand succès : dès les premières années, on comptait déjà deux cent cinquante voyages par jour dans les deux sens.
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