SHARRYLAND
Le Train Vert de la Sardaigne
Le chemin de fer touristique qui traverse le cœur pittoresque de l'île part de Mandas
Où se trouve
Qu'est-ce que c'est et où est-ce que c'est ?
L'écrivain anglais David Herbert Lawrence écrivait dans les années 1920 : "C'est un chemin de fer étrange, j'aimerais savoir qui l'a construit. Il s'élance par monts et par vaux dans des courbes soudaines avec la plus grande insouciance...". Cent ans ont passé, mais l'excitation reste la même. On part de Mandas, une petite ville dans les collines de la Trexenta, en prenant place dans des voitures anciennes tirées par une locomotive à vapeur. Une ligne monte vers le Gennargentu, l'autre rejoint Arbatax, sur la côte est.
Pourquoi c'est spécial
La Sardaigne relance son réseau ferroviaire dans le cadre d'un réseau d'excursions qui concerne des dizaines de localités de l'arrière-pays. La beauté du voyage réside dans lespaysages exceptionnels, mais aussi dans l'audace des ouvrages d'art - ponts, tunnels, voies suspendues - petits chefs-d'œuvre de l'ingénierie ferroviaire. Vous voyagez à bord de sympathiques trains locaux, mais aussi de convois anciens, vous arrêtant en pleine nature pour visiter un nuraghe.
À ne pas manquer
Un compagnon de voyage incontournable est le roman "Mer et Sardaigne", qui raconte la traversée ferroviaire de l'île entreprise en 1921 par David Herbert Lawrence, plus connu sous le nom de l'auteur de "L'Amant de Lady Chatterley". "Peu importe où va le train. L'important est de décider de le prendre" : telle est la philosophie d'un incurable vagabond, qui voyageait avec sa belle épouse Frieda, évidemment équipée d'un réchaud pour respecter l'heure du thé.
Un peu d'histoire
Siège d'un important duché à l'époque espagnole, Mandas est aujourd'hui un centre agro-pastoral dans les pittoresques collines de la Trexenta. Dans le centre historique, visitez l'église paroissiale de San Giacomo, de style gothique-aragonais, avec de belles statues en bois polychrome du XVe siècle, et l'ensemble médiéval du couvent de Sant'Antonio. Prenez ensuite le train à voie étroite qui circule sur la ligne ouverte en 1988 de Cagliari à Mandas, où les voies bifurquent : vers le nord jusqu'à Sorgono ; vers l'est jusqu'à Arbatax.
Curiosité
À la gare de Mandas, on peut admirer la locomotive à charbon FdS 400, qui a été en service sur le réseau sarde pendant plus de cinquante ans. Fournie en 1931 par les Officine Meccaniche di Reggio Emilia, une fois mise hors service, elle semblait destinée à faire un beau spectacle sur la plaque tournante de la gare. Au lieu de cela, il a été remis en service touristique, charmant ambassadeur d'une nouvelle philosophie de la mobilité durable.
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