SHARRYLAND
Le col de Boldo et la route des cent jours
Tunnels vertigineux et virages en épingle à cheveux jusqu'au col le plus audacieux des Préalpes de Trévise
Où se trouve
Qu'est-ce que c'est et où est-ce que c'est ?
Depuis Conegliano, la route du col de Boldo (SP 635) monte d'abord entre de douces crêtes vallonnées, puis se raidit avec des virages en épingle à cheveux spectaculaires vers le col principal des Préalpes de Belluno. Le col de Boldo relie les deux versants des Préalpes de Belluno, à savoir la vallée de Soligo et la moyenne vallée du Piave. On monte de Tovena, un hameau pittoresque de Cison Valmarino, et on atteint Sant'Antonio Tortal, un hameau de Trichiana, après avoir grimpé à 706 mètres d'altitude dans un paysage de pâturages et de forêts.
Sa particularité
Le col, fréquenté depuis l'époque romaine, a eu une grande importance à partir du Moyen Âge pour le commerce entre la région adriatique et le Cadore. La route actuelle ne suit que partiellement l'ancien tracé et a été au centre d'une curieuse histoire : longtemps réclamée pour faciliter le passage entre le Haut-Trévise et le Bas-Belluno, elle a été achevée pendant la Première Guerre mondiale en un peu plus de trois mois pour des raisons stratégiques contingentes, d'où le nom de Strada dei Cento Giorni (Route des Cent Jours ).
À ne pas manquer
Aujourd'hui, l'ascension du col du Boldo du côté de Trévise est l'une des classiques du cyclisme en Vénétie, mais il est également passionnant de la parcourir en voiture : 6 kilomètres et demi avec 18 virages en épingle à cheveux vertigineux, cinq tunnels hélicoïdaux audacieux avec des rues à sens unique en alternance, et une pente moyenne de 7,5 %. Le col de Boldo est ensuite le point de départ de la montée au bivouac de Loff (m 1100) par un sentier très panoramique, avec des vues allant des Dolomites de Valmareno à celles de Belluno.
Un peu d'histoire
Le projet de rendre le col de Boldo carrossable remonte au milieu du XIXe siècle, mais les travaux n'ont commencé qu'en 1914. Peu après, la Première Guerre mondiale éclate et, en 1917, les Autrichiens poussent jusqu'à Conegliano. Avec le déplacement du front sur le Piave, ce sont donc les ingénieurs impériaux qui ont achevé les travaux à la hâte. C'est dans ce contexte que s'inscrit la route des Cent Jours, un surnom qui semble toutefois moins épique en raison de l'utilisation du travail forcé par des prisonniers et des femmes de la région.
Curiosité
La coutume de doter les cols de montagne d'un ouvrage d'art pour garder l'endroit et aider les voyageurs remonte à l'époque romaine. Ce fut également le cas à la fin de la montée du col de Boldo, où se trouve l'Osteria della Muda (auberge de la M uda), documentée depuis 1470, ainsi nommée parce qu'elle permettait la "mue" des chevaux. Aujourd'hui, l'arrêt est essentiellement gastronomique, avec un menu intéressant entre les régions de Trévise et de Belluno.
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