Strada delle 52 Gallerie Monte Pasubio

Auf dem Pasubio zur Wiederentdeckung der Militärtechnik des Ersten Weltkriegs

Die Strada delle 52 gallerie (oder Straße der Ersten Armee) ist ein Weg von außerordentlichem historischem und ökologischem Interesse, ein militärischer Saumpfad, der während des Ersten Weltkriegs angelegt wurde. Sie ist eine jener Wanderungen, die man mindestens einmal im Leben gemacht haben muss. Die Schönheit der Landschaft verzaubert uns und motiviert uns, weiter aufzusteigen. Die Kühnheit des Saumpfads, der im Inneren der Türme und Zinnen des Grattanuvole-Gebiets an der Südwand des Pasubio-Massivs verläuft, wirft dagegen die Frage nach dem Ausmaß und der Schwierigkeit der Kriegsanstrengungen auf, die unternommen wurden, um den Feind vor den Toren aufzuhalten.

Der Hauptzweck des Baus der "Strada delle 52 gallerie" bestand darin, den Transit von Männern und Soldaten (d.h. des Gepäcks einer Militärkompanie, einschließlich Proviant, Munition, Ausrüstung, Wagen und allem, was sonst noch benötigt wurde) zu jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter zu ermöglichen, und zwar geschützt vor den Blicken und Angriffen des Feindes, im Gegensatz zur Scarubbi-Straße, die zwar auch von Lastwagen befahren werden konnte, aber trotz der Verkleidung nur im Sommer und nachts, da sie den Blicken der österreichischen Artilleriebeobachter ausgesetzt war, die auf dem Monte Majo, dem Monte Toraro, dem Monte Tabor und dem Monte Tiber stationiert waren. Majo, M. Toraro, M. Seluggio und M. Cimone.

52 Tunnel: Wann, wo und wie schwierig die Route ist

Die Route beginnt an der Bocchetta Campiglia (1.216 m ü. d. M.) und endet an der Porte del Pasubio (1.928 m ü. d. M.), wobei sie den Südhang des Berges inmitten von kühnen Türmen, tiefen Schluchten und steilen Felswänden erklimmt. Aufgrund ihres Gefälles, ihrer Länge und einiger ausgesetzter oder erdrutschgefährdeter Abschnitte wird die Strada della Prima Armata als Route mit mittlerem Schwierigkeitsgrad eingestuft. Daher ist es ratsam, sich vor der Begehung gut zu informieren oder sich von einem Führer begleiten zu lassen. Es ist sehr hilfreich, den richtigen Zeitraum für die Wanderung zu wählen: Frühling, Sommer und Herbst sind die idealen Zeiten.

Einige Zahlen

Die Gesamtlänge der Straße beträgt etwa 6.300 m, wovon 2.300 m auf den Ausbau der 52 Tunnel entfallen und der Rest, etwa 4 km Länge, auf halber Höhe der Felswand ausgebrochen wurde. Die Mindestbreite der Straße, die von den Planern mit 2,20 m geplant war, beträgt normalerweise 2,50 m, mit einem Mindestaußenradius der Kurven von 3 m, um zu gewährleisten, dass die Tankwagen sowohl mit Mitten- als auch mit Seitenlast darauf fahren können. Die Tunnel wurden sowohl elektrisch als auch durch offene Fenster in den Wänden beleuchtet: Letztere und die Abschnitte in der Mitte des Hangs waren durch ein Geländer aus Eisenstäben geschützt und wurden von T-Pfosten, ebenfalls aus Eisen, gestützt. Die durchschnittliche Steigung der Straße beträgt 12 %. Nur an einigen Stellen erreicht sie eine maximale Steigung von 22 %.