SHARRYLAND
Der Boldo-Pass und die Straße der Hundert Tage
Schwindelerregende Tunnel und Haarnadelkurven bis zum gewagtesten Pass der Trevisaner Voralpen
Wo ist
Was sie ist und wo sie ist
Von Conegliano aus führt die Boldo-Passstraße (SP 635) zunächst über sanfte Hügelkämme und dann in spektakulären Kehren steil hinauf zum Hauptpass der Bellunesischen Voralpen. Der Boldo-Pass verbindet die beiden Seiten der Bellunesischen Voralpen, nämlich das Soligo-Tal und das mittlere Piave-Tal. Man steigt von Tovena, einem malerischen Ortsteil von Cison Valmarino, auf und erreicht Sant'Antonio Tortal, einen Ortsteil von Trichiana, nachdem man in einer von Weiden und Wäldern geprägten Landschaft eine Höhe von 706 Metern erreicht hat.
Der Grund für seine Besonderheit
Der seit der Römerzeit befahrene Pass war ab dem Mittelalter für den Handel zwischen der Adriaregion und dem Cadore von großer Bedeutung. Die heutige Straße folgt nur zum Teil dem alten Verlauf und steht im Mittelpunkt einer kuriosen Geschichte: Sie wurde lange Zeit gefordert, um den Übergang zwischen dem oberen Treviso und dem unteren Belluno zu erleichtern, und wurde während des Ersten Weltkriegs aus eventuellen strategischen Gründen in etwas mehr als drei Monaten fertig gestellt, daher der Name Strada dei Cento Giorni (Straße der hundert Tage ).
Nicht zu verpassen
Der Aufstieg zum Boldo-Pass von der Treviso-Seite aus gehört heute zu den Klassikern des venetischen Radsports, ist aber auch mit dem Auto ein Erlebnis: 6,5 Kilometer mit 18 schwindelerregenden Haarnadelkurven, fünf waghalsigen Kehrtunneln mit wechselnden Einbahnstraßen und einer durchschnittlichen Steigung von 7,5 Prozent. Der Boldo-Pass ist dann der Ausgangspunkt für den Aufstieg zum Biwak Loff (1100 m) auf einem sehr schönen Weg mit Ausblicken vom Valmareno bis zu den Dolomiten von Belluno.
Ein bisschen Geschichte
Die Pläne, den Boldo-Pass befahrbar zu machen, gehen auf die Mitte des 19. Jahrhunderts zurück, aber die Arbeiten wurden erst 1914 aufgenommen. Kurz darauf brach der Erste Weltkrieg aus, und 1917 stießen die Österreicher bis nach Conegliano vor. Mit der Verlagerung der Front an den Piave waren es daher die kaiserlichen Ingenieure, die die Arbeiten in aller Eile abschlossen. Dies ist der Hintergrund der Hundert-Tage-Straße, ein Spitzname, der jedoch weniger episch klingt, da die Häftlinge und Frauen der Region als Zwangsarbeiter eingesetzt wurden.
Neugierde
Der Brauch, Bergpässe mit einem Bauwerk zu versehen, das den Ort bewacht und den Reisenden hilft, geht auf die Römerzeit zurück. So war es auch am Ende des Aufstiegs zum Boldo-Pass, wo die Osteria della Muda steht, die seit 1470 dokumentiert ist und so genannt wurde, weil sie für die "Mauser" der Pferde sorgte. Heute ist der Halt vor allem ein gastronomischer, mit einer interessanten Speisekarte zwischen den Gebieten von Treviso und Belluno.
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